נתיבי המזרח התיכון הושעו, סגירת מיצר הורמוז פוגעת בשילוח העולמי

הסכסוכים המתגברים במזרח התיכון הביאו לעצירת ספנות דרך מיצר הורמוז, אחד מנתיבי האנרגיה והמסחר החשובים בעולם. קווי הספנות הגדולים השביתו את כל השירותים והפסיקו לקבל מטענים לאזור, מה שגרם לתעריפי ההובלה לזנק בחדות ולעומס בנמל לחזור.

המשלוח נעצר דרך מיצר הורמוז

כל התנועה המסחרית דרך מיצר הורמוז הופסקה. מדינות אירופה אסרו את המיכליות שלהן מהאזור, וביטוח סיכוני מלחמה לספינות במימי איראן בוטל החל מה-5 במרץ.

המיצר מטפל בכ-20% מאספקת הנפט העולמית ובכמויות גדולות של מטענים במכולות. סגירתו חסמה חוליה מרכזית בשרשרת האספקה ​​העולמית.

ספקים גדולים עצור הזמנות במזרח התיכון

MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM וחברות מובילות אחרות נקטו בפעולה דחופה:

• כל ההפלגות דרך מיצר הורמוז מושהות.
• הזמנות חדשות למזרח התיכון סגורות לחלוטין.
• ספינות רבות מנותבות מחדש סביב כף התקווה הטובה, ומוסיפות יותר מ-10 ימים לכל טיול.
• משלחים הפסיקו לקבל מטענים למזרח התיכון.

תעריפי הובלה והיטלים מלחמה עולים בחדות

עם קיבולת מוגבלת, תעריפי ההובלה עלו במהירות.

• תעריפי מכליות VLCC עלו מעל 200,000 דולר ליום.
• Hapag-לויד מוסיף $1,500 לכל מיכל 20FT כתוספת לסיכון מלחמה.
• CMA CGM גובה $2,000 לכל מיכל 20FT. סגירה ארוכה עשויה להעלות את עלויות המשלוח העולמיות עוד יותר.

יציאות מפתח סגורות, עומס מתפשט

נמל ג'בל עלי, נמל המכולות הגדול ביותר במזרח התיכון, השעה את פעילותו. יותר מ-100 ספינות ממתינות ליד המיצר. ניתוב מחדש וסגירת נמלים גורמים לעיכובים רציניים ברחבי העולם.

שירותי לוגיסטיקה למזרח התיכון מושהים

SF International השעתה שירותי יבוא ויצוא למדינות רבות במזרח התיכון. אמזון הפסיקה את כל המשלוחים באיחוד האמירויות. רוב קווי החבילות הקטנות חוצות-הגבולות לאזור גם מושעות.

משבר הספנות הזה הפך לנושא עולמי. התאוששות הנתיבים, לוחות הזמנים והנמלים תהיה תלויה בשאלה האם המתיחות במזרח התיכון תתפוגג.